Deutsche haben kein Interesse an Elektroautos

Obwohl sich mehr als zwei Drittel der potenziellen Neuwagen-Käufer wohl darüber bewusst sind, dass der Elektromotor wesentlich zur Senkung der CO2-Emissionen beiträgt, erwägen lediglich 0,3 Prozent der Befragten wirklich den Kauf eines Elektroautos in den nächsten 1,5 Jahren.

"Hype" um Elektroauto im Abwind

Als zentrales Ergebnis einer Studie von Aral "Trends beim Autokauf", die bereits fünf Mal durchgeführt wurde, ergab sich ein Rückgang des generellen Kaufinteresses für Elektroautos von 36 Prozent der Befragten vor zwei Jahren auf 28 Prozent in diesem Jahr. Zukunftsperspektiven und konkrete Kaufentscheidung wurden von den Befragten wohl getrennt bewertet.

Minuspunkt: geringe Reichweite

Als Erstwagen bei 46 Prozent der Kaufinteressenten muss das Elektroauto hohen Ansprüchen gerecht werden. Mindestens 300 km muss der strombetriebene Wagen bei 80 Prozent der Befragten durchhalten. Vor zwei Jahren waren nur 71 Prozent dieser Meinung. Rechnerisch gemittelt legten sich alle Befragten sogar auf 409 km fest. Fehlende Ladestationen oder nicht ausgereifte Technik beschäftigten die Gemüter dabei weit weniger.

Nicht mehr Geld für neuartigen Antrieb

Die Deutsche Automobil Treuhand GmbH hat ermittelt, dass der durchschnittliche Käufer in Deutschland aktuell 26.030 Euro für einen Neuwagen ausgibt. Kosten für die neue Elektrotechnologie wurden dabei nicht einmal eingerechnet. Anders sehen die Kundenerwartungen aus: Mit rund 2.000 Euro weniger als vor zwei Jahren würden Käufer derzeit durchschnittlich 22.309 Euro in ein Elektroauto investieren. Männern wäre das Gefährt 23.822 Euro wert, Frauen 20.021 Euro. Fast zwei Drittel der Befragten würden für einen neuartigen Antrieb nicht tiefer in die Tasche greifen im Gegensatz zu nur fast 50 Prozent vor zwei Jahren.

Keine Mehrkosten für verbrauchsarme Fahrzeuge

Nur noch knapp die Hälfte der Befragten halten Emissionen für ein wichtiges Kriterium beim Autokauf. Vor zwei Jahren achteten noch 59 Prozent auf diesen Wert. Verbrauchsarme Fahrzeuge ja, Mehrkosten nein. Bei 45 Prozent endet das Umweltbewusstsein bei den Mehrkosten für weniger Emissionen ihrer Autos. Im Vergleich dazu waren vor zwei Jahren nur 28 Prozent der Teilnehmer vehement gegen mögliche Mehrkosten.